Implantação de Ônibus Elétrico Está Acelerando na América Latina

Texto publicado nas páginas de Facebook e Instagram da Rádio Green FM e da Green Play em agosto de 2022.

À primeira vista a América Latina parece ser líder em desempenho quando se trata de implantação de ônibus elétricos. Em abril de 2022, havia 3.209 ônibus elétricos em operação, de acordo com levantamento do E-Bus Radar.

Um olhar mais atento, no entanto, revela que há ressalvas para esse número alto: 1047, ou quase um terço deles são trólebus que operam em rotas que já haviam sido colocadas em serviço no século passado. Dos 2.162 ônibus elétricos a bateria contabilizados, duas cidades dominaram, compreendendo quase 85% do total de ônibus elétricos a bateria: Santiago, no Chile, tem 776 e Bogotá, na Colômbia, conta com 1.061 ônibus elétricos a bateria.

Uma das razões pelas quais Santiago e Bogotá estão na vanguarda é sua abordagem de aquisição e implementação. Essas cidades concederam grandes contratos de frota elétrica usando uma estratégia que separa as operações da provisão da frota.

Cidades no Brasil e no México enfrentam um contexto muito mais desafiador. Sem fortes estratégias nacionais de mobilidade urbana e políticas industriais de emissão zero, ambos os países ainda precisam definir qual caminho seguir para não ficar para trás.

Mas há sinais do caminho certo: a Scania está adotando um modelo de ônibus elétrico para o mercado mexicano local. E a brasileira Eletra está investindo em uma fábrica para fabricar 1.800 ônibus elétricos por ano.

A Mercedes-Benz anunciou encomendas para seus chassis de ônibus elétricos no Brasil. Há algumas semanas uma operadora de ônibus particular que presta serviços na cidade de São Paulo adquiriu 100 ônibus elétricos para 2022 e 2023. E este pode ser apenas um primeiro exemplo de muitos a seguir. Para estar em consonância com a Lei do Clima da Cidade e o cronograma de implantação dos ônibus elétricos, as operadoras precisarão incorporar cerca de 2.600 ônibus elétricos até o final de 2024.

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